????路福科技研究认为现在的工薪族稍微有了点积蓄，首先想到的就是买车买房。买房作为一种固定资产投资，不管怎么说应该有升值的潜力。可是月薪几千以上的几乎家家买车，真的有这个必要吗？
????车是消耗品，贬值很快。一台20万左右的车，一年下来折旧加上贬值恐怕至少2-3万。再加上油费，保险，维护费，管理费，停车费，修理费，等等，一年下来几万总是要的。这对于普通工薪族来说是一笔巨大的支出，而且几乎是100%的消耗，没有任何投资升值或回收利用的价值。
????相比较之下，天天打的（不要说坐地铁，公车了）不过一天几块到几十块钱，一年下来也就一万多。您节省下来的钱，雇得起两个保姆外加天天在中档消费场所吃喝玩乐，以及一年两趟出国旅游。当然，如果你有志向的话，也可以把这些钱攒起来进行各种投资创业活动。那才是真正明白人的做法。
????天天打的或坐公交与开车相比，有诸多优势： 1．省钱。开销仅仅是买车的几分之一。 2．省力。相当于你雇了一个司机。自己开车本身就是一种体力劳动，还不能有半点疏忽，否则会出大事。国内的交通状况相信大家都了解，开车跟打仗似的。 3．省心。不用担心找路和找地方停车，也不用担心车子抛锚或违章。更不用担心酒后驾驶的问题。 4．省时间。节省了办手续，维护，洗车，停车，修车的时间。 5．省资源。中国这么多人,汽车拥有量不短增长，对交通,对环境都是莫大的压力。
????从理财角度，对于中国工薪族来说，除了少数人的确有需要（比如平均一天需用车2-3次以上者），买车是一件很不合算的事情。
????有人可能要反驳：那发达国家人手一车是否不正常啊？要知道，在发达国家，工薪族的平均年薪比中国高10倍以上；车子的价格却比中国低很多（由于中国的高关税）；出租车（私车的替代品）收费比中国高5-10倍以上。即使这样，也有不少人宁愿打的或做地铁（比如纽约）。
????开车和打车相比，既然有这么多劣势，为什么还有那么多工薪族忙不迭地去买车呢？我分析可能主要有以下几种原因： 1．出于虚荣心。认为车是身份的代表。其实这样的人每个年代都有。只不过30多年前弄台收音机觉得自己非常风光，20多年前拥有“凤凰”“永久”自行车觉得很体面，10多年前有手机（那时候叫“大哥大”）就觉得有霸气。归根到底是中国人把“面子”放在很重要的位置，拥有辆车自然能彰显身份。
????2．随大流。总觉得别人都买了自己也买肯定没错，要不买就是跟不上潮流。或者没算清买了车一年要花那么多钱。
????3．受汽车广告（为挣钱卖吆喝）或者有车族（反正脸已经肿了，胖子不充白不充）的误导，以为有了车就代表拥有了一种高尚的生活境界，优雅的生活质量。其实和打车族比起来，有车族日子过得并不轻松。天天上班不嫌累，还要天天当司机月月伺候车。辛辛苦苦攒了几年的钱，买辆车一家伙就折腾没了还欠债。好不容易放假了出趟远门，一半时间花在堵车和找路上。
????４．的确需要。比如某些朋友住得太远，每天打的费用超过１００或者根本打不到车。 | 
