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10月10日，几艘空载船舶进入长洲水利枢纽船闸。由于西江水位持续下降，市政府启动长洲水利枢纽通航应急联动预案Ⅱ级响应，规定凡航经长洲船闸的船舶，最大吃水深度不得超过1.8米。 李煜荣 摄
梧州日报讯 由于西江水位持续下降，市政府10月10日发出通知，启动长洲水利枢纽通航应急联动预案Ⅱ级响应。通知规定，凡航经长洲船闸的船舶，要严格执行航道部门公布的水深进行合理配载，最大吃水深度不得超过1.8米。
据了解，目前珠江流域旱情严重，江河来水持续减少，上游水库蓄水日趋减少。9月上旬以来特别是从9月30日起，西江流域来水量锐减，长洲水利枢纽坝下至界首河段水位低于设计最低水位，致使大量超过航道实际水深配载的船舶无法通航而被迫滞留坝上。据预测，10月份西江流域降雨及江河来水将较常年减少60%左右，对航运的影响将进一步加大。
在流域来水量严重不足的情况下，珠江防汛抗旱总指挥部办公室发出水量调度通知，要求长洲水利枢纽坝上水位维持在20.6米。同时，广西电网要求长洲水利枢纽承担国庆期间保供电顶用电高峰的任务。长洲水电公司迅速将情况通报航道、海事、港航管理部门，召开联席会议加强沟通协调，尽量减少船舶滞航。至10月5日，枢纽上游水位降至19.73米，根据上级的“保发电、保通航”要求，四个部门启动应急方案，对航经长洲船闸的船舶实施临时管制措施。至10月10日，长洲水利枢纽库区水位为20.02米，而库区下游水位仅有4.42米。库区上游滞航船舶为561艘，下游滞航船舶118艘。
昨天，记者在长洲水利枢纽船闸控制室看到，工作人员密切监视着每一艘过往船舶，确定其吃水深度。由于航道、海事、港航管理部门和长洲公司再次发出实施船闸通航临时管制措施的通告，不少超限配载的船舶不敢贸然开行。长洲公司有关负责人说，长洲水利枢纽已采取倒空闸放行上航空载船方式，尽量减少船舶滞航。同时，该公司加强了坝址上下游船舶的现场管理，挑选满足水深的船舶通行，并把船舶滞航信息及时通报给航道、海事和港航管理部门，共同加强调度。另外，由于来水量持续减少，长洲水利枢纽的发电运行也受到极大影响，日发电量仅有350多万千瓦时，约为9月份平均水平的三分之一。不过，他们始终按照珠江防汛抗旱总指挥部的通知要求，保通航为先，减少过往船舶滞航。
另据介绍，对长洲水利枢纽近期的平均出库流量控制，珠江防汛抗旱总指挥部办公室已制定调度方案，其中，10月13日至16日为1200立方米每秒，17日至20日为1800立方米每秒，21日至22日为1400立方米每秒，23日至24日为1800立方米每秒，25日至31日为1400立方米每秒。有关部门提醒沿江单位、船主，由于近段时间水位波动较大，下游漂浮设施在深水区靠泊时要加强值班，防止出现搁浅现象。 | 
