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激情对撞--对比别克新君越和斯柯达昊锐
    2009-11-27 18:28    作者:白帆    来源:凤凰

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在方向与驱动力的矜持下展现出迷人的轨迹,两款车型同样展现了出众的操控,只不过侧重点略有不同

相比上一代车型过于“美式”的悬架风格,新君越明显有了更加适合中国路面的改变。2.4 L新君越采用前麦弗逊、后多连杆式悬架系统。整套悬架在驾驶中始终处于中性水平,并不会明显趋于硬朗的运动,也不会向舒适性全面妥协。

斯柯达为昊锐配备了前麦弗逊、后四连杆式悬架系统。由于相对较小的整备质量以及相对紧凑的车身,昊锐的驾驶整体感更强。其方向盘在高速时的转向虚位更小,行驶稳定性更突出,而低速转弯时轮胎的转动更加灵活,转向更积极。同时,颇具韧劲的底盘悬架也为其运动性能加分不少。

激情对撞--对比别克新君越和斯柯达昊锐\(2\)

别克新君越

全能与务实,理念决定性格

简单的激情对撞后,新君越与昊锐留给我们的是betway必威体育的思考,特别是在配置与功能方面,它们的侧重点又有所不同。新君越的配置取一个全“字”,同级别对手的舒适性配置基本都能在这款别克新B级车中找到。比如倒车影像、车载蓝牙、电动后窗遮阳帘等。新君越中控台上的8英寸WVGA高精细度触摸屏为硬盘式导航系统,尽管40G的硬盘空间并不值得炫耀,但确实足够日常使用。此外,空气质量检测系统、三区独立控制自动空调系统等也绝不比竞争对手少。harman/kardon? 5.1声道11扬声器豪华音响系统传承自上一代车型。穹顶式全景天窗也在新一代君越上首次配备,天窗的前半部分可以向后开启,但后半部分却不能打开。前排加热、通风座椅使长时间驾驶也能成为乐趣,这一点上,昊锐仅配备了加热座椅。

编辑:韦世宁    


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