????岁末年初，我市交通项目建设捷报频传：桂林至梧州高速公路马江至梧州段通车、长洲枢纽三线四线船闸开工、贵港至梧州两千吨级航道通航、岑溪至水汶高速公路开工、苍梧龙圩至betway必威体育：潭东二级公路改建一级公路工程开工……这一系列项目的开工竣工，正是我市加快建设区域性枢纽城市、西江黄金水道中心城市、承接产业转移示范基地，夯实国内区域性综合交通运输枢纽基础的具体体现。
????回顾2009年，我市交通项目建设令人欣喜：全市交通固定资产投资完成72.37亿元，完成年度预期投资目标的137.85%，完成年度确保目标的101.15%，为多年来交通固定资产投资最大的一年。随着一批重大项目相继竣工，我市初步形成了外联内接的便捷交通网络。
????抓住机遇破解重大交通瓶颈
????翻开2009年的日历，不少“交通人”还会记得开春时的全市交通工作会议，市委、市政府确定全年交通项目建设投资52.50亿元、年度确保投资71.55亿元的目标，全市交通项目建设拉开了序幕。2009年，我市进一步加大推进力度，着力实施“53111工程”，即力促五条高速公路、三条铁路、一条黄金水道、一个机场和一条“西气东输”管道尽快在梧州交汇，努力形成现代综合交通网络，为打造区域性枢纽城市、西江黄金水道中心城市、承接产业转移示范基地，建设西江经济带创造新机遇、形成新优势。
????这一目标的提出，不仅是自治区对我市交通项目建设的重视，更是我市发挥得天独厚的区位优势，利用国家加大交通基础设施建设投资的机遇，加快建设现代综合立体交通网络的实际行动。
????高速公路是我市近年来突破交通瓶颈的重点。2009年，我市围绕自治区调整广西高速公路网络规划建设的意见，全力加快建设桂林至梧州高速公路马江至梧州段、岑溪至筋竹高速公路，打通梧州—云浮—广州高速公路，推进贵港至梧州高速公路、岑溪至水汶高速公路开工建设。在建设中，交通部门、项目业主、施工单位等采取非常力度、非常措施、非常力法，保证了马梧高速公路在2009年底建成通车、岑溪至水汶高速公路开工，其他几条高速公路建设也按照年初制订的计划有序推进，实现了高速公路完成投资37.65亿元的历史性突破。
????作为国家“八纵八横”干线铁路之一的洛湛铁路，经过四年的建设，2009年上半年已经到了“收官”运营阶段。市委、市政府深刻地认识到，只有梧州尽快通火车，真正结束“地无寸铁”的历史，我市的现代综合立体交通体系才能得到进一步优化。为此，市委书记刘志勇、市长王凯多次跑北京、跑南宁，与中央、自治区有关部门联系，加快开通铁路运营，拉动客流、物流业加快发展。7月1日，随着26218次货运列车汽笛声长鸣于梧州火车站，标志着湖南永州至广西玉林段开通运输；9月9日后，南宁至梧州等五条客运列车开通，我市的现代综合立体交通格局进一步完善。同时，列入《国家中长期铁路网规划》重点项目的南广铁路，2009年也得到快速推进，仅梧州段全年就完成投资21.15亿元，完成年度确保计划的105.74%。
????市交通局局长苏建中说，随着桂梧高速公路通车，与去年建成通车的南梧高速公路，形成了我市高速公路交汇的“两翼”，打通了我市连接西南经济圈、北部湾经济圈的通道，一定程度破解了我市交通的瓶颈，进一步夯实国内区域性综合交通运输枢纽的基础。
????围绕产业发展加快建设便捷交通
????“要让现代综合立体交通在betway必威体育：交汇，必须要以产业为依托，以资源换产业，以时间换空间，以存量换增量。”这是不少专家、学者针对我市打造区域性枢纽城市、西江黄金水道中心城市、承接产业转移示范基地提出的观点。而产业的发展，又必须建设外联内接的便捷交通。
????所谓“外联内接便捷交通”，也就是把我市的“五园八区”的通道最快、最便捷连接高速公路、铁路、港口的码头、连接线。围绕这一发展思路，去年以来，市委、市政府根据产业发展和产业布局，把苍梧龙圩至betway必威体育：潭东二级公路改建一级公路、苍郁高速公路路口至梧州进口再生资源加工园区一级公路改造、梧封一级公路改造等12个项目作为市级统筹推进的重大项目，并制订项目上报机制、督查机制，确保了项目有序推进，努力实现铁（路）水联运、公（路）水联运、江海联运。同时，按照“以港口码头带动商贸物流、以商贸物流带动地方产业、以地方产业推动城市发展”的思路，调整完善城市总体规划、产业发展规划、交通建设规划和港口码头规划等专项规划，把交通优势转化为商贸物流优势及产业发展优势，真正使betway必威体育：经济社会发展与西江黄金水道建设整体发展规划紧密衔接、协调联动、有机统一。
????在过去一年里，进口再生资源加工园区、陶瓷产业园区，以及各县（市）区的工业园、集中区是我市重点扶持发展的产业园区，特别是进口再生资源加工园区，是国务院原则通过的《betway必威体育：进一步促进广西经济社会发展的若干意见》中，重点扶持发展的产业园区。因此，市委书记刘志勇、市长王凯多次强调，交通网络建设是我市产业发展的先决条件，连接产业园区的交通网络要跟上步伐，使越来越多的企业落户产业园区，并不断壮大规模。
????围绕这些产业园区布局，交通部门把自治区、市和部门确定的26个重大交通项目进行统筹，纳入发展一盘棋，积极为项目建设做好前期工作，加快推进项目开工，抓住机遇加快建设，实现了“外联内接便捷交通”项目迅速发挥作用。截至去年12月底，梧州港赤水圩作业区进港一级公路建设、梧封一级公路改造已经基本完成，南出口道路综合整治工程完成，苍梧龙圩至betway必威体育：潭东二级公路改一级公路工程开工，都为我市的产业园区营造了便捷的交通环境。
????航道疏浚完成推动西江经济带建设
????2009年12月29日，西江长洲枢纽三线四线船闸正式开工、贵港至梧州两千吨级航道正式通航。这两大工程的开工和竣工，进一步确立我市成为西江黄金水道中心城市的地位，极大地推动了西江经济带的建设。
????其实，贵港至梧州两千吨级航道疏浚的完成，是我市解决西江航运“瓶颈”的重大举措。在过去的一年里，航道部门、疏浚公司只争朝夕，克服西江水位起伏较大的因素，仅用一年半的有效建设期，就完成了贵港航运枢纽起，梧州界首止，共290.5公里的内河二级双线航道建设。贵港至梧州航道工程建设办公室负责人刘秋良说，贵港至梧州两千吨级航道疏浚，开创了广西内河航道建设之最，为西江亿吨黄金水道建设打通了一条“水上高速公路”，为西江经济带建设造就了绿色、环保、畅顺的航运环境。
????围绕西江两千吨级航道疏浚，我市还重点加快建设一批港口码头，包括梧州港赤水圩作业区5个2000吨、5个3000吨泊位码头，龙圩作业区5个1000吨泊位码头，李家庄集装箱码头三期工程以及若干个专业码头，全力把梧州港建设成为吞吐能力超3000万吨的大港口。2009年，我市水运工程完成了4.113亿元的投资，其中，根据市委、市政府的要求，梧州港赤水圩作业区5#泊位2010年春节前具备使用条件，1～4#泊位今年6月具备投产营运条件。
????苏建中说，随着南宁至梧州高速公路、桂林至梧州高速公路、洛湛铁路、贵港至梧州两千吨级航道等现代综合立体交通设施的投入使用，为我市建设国内区域性综合交通运输枢纽打下了坚实的基础。在新的一年里，我市将围绕国务院原则通过的《betway必威体育：进一步促进广西经济社会发展的若干意见》中建设国内区域性综合交通运输枢纽，开展交通项目建设大会战，建设环城高速公路、长洲枢纽三线四线船闸、港口、码头、机场等，打开连接珠三角、北部湾和西南这三大经济圈的便捷通道，推动科学发展，振兴百年商埠。 | 
