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Forte福瑞迪
即便达不到同门兄弟悦动两万多台的量，但突破1.5万台应该问题不大。SOUL是2009年底上市的，对整体2009年销量起不了什么作用。这款个性十足的跨界车能否成为主流大受欢迎，现在还不好说。一旦市场认同它的时尚了，它也将成为东风悦达起亚在2010年入主“前十”的重要筹码。
奔腾B50
奔腾B50的成功应该让一汽轿车很有底气了，不过它在2009年只做出了3.6万台的贡献，按照目前月销量基本上在6000台以上的水平，它在2010年的贡献肯定要比2009年高一倍多。睿翼由于产能等各方面原因，虽上市比较早，但在2009年就没好好卖，它全年的销量不到1.8万台。从年底睿翼的表现看，这款车销量稳定在5000台以上毫无问题，而随着2.0L产能的逐步丰富，它在销量上最终超过老款马自达6的问题也不大。
B30
这两架马车发力后，足以让一汽轿车的销量再上一个台阶。再往后看，一汽轿车还有一款走量的产品，即定位更低、尺寸更小、价格更便宜的B30。虽然这款车在2010年做出贡献的可能性不大，但在未来，很可能成为进一步提升一汽轿车销量的重要车型。
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