????西江都市报报料热线报道（记者 曾燕）在新兴二路两广市场工作、需经常上夜班的刘小姐，习惯晚上搭乘13路11点30分的末班车，可是近几个月，她发现13路公交车的末班车时早时晚。5月16日晚上11点10分左右，刘小姐在车站等候了20多分钟，也没等到要乘的13路公交车，最后只好打的回家。刘小姐向本报反映，晚间公交末班车的发车时间是否作了调整，为何珍宝巴士公司没有及时告诉乘客。
????无独有偶，5月15日晚11点半左右，与朋友小聚后的李先生搭乘3路车回家，可是左等右等公交车还是不来，最后李先生只能无奈打的回家。他奇怪，3路车站牌明确显示末班车时间为23时45分，为什么会等不到车？
????像刘小姐和李先生的遭遇，最近本报热线接到不少。17日晚11点20分，记者在中山路附近的13路公交车站等候末班车，等了6分钟左右，旁边一位刚下夜班的女子看看时间，很肯定地说：“不用再等了，这时候公交车不来就没了，你还是‘打的’回去吧。”此时，时间刚到11点30分，正是13路末班车应该到站的时间。
????记者在连日的采访中发现，尽管每块公交站牌上都写明了该路车经过该站的首末班车时间，但实际上，很多公交末班车都会提早到站，有些末班车甚至会提前10多分钟。
????记者从珍宝巴士公司了解到，目前，梧州多数公交的收班时间，集中在晚上11点钟前后。他们向记者表明，公交车司机都是按时刻表行驶，但有时在夜间，由于路况好、乘客少，公交车的车速通常都会比白天快，这样一来，末班车的到站时间自然就会比预定时间提早几分钟，但公司如果更改末班车（或头班车）的发车时间，会提前5天告知市民。例如最近的7路和12路末班车时间，由原来的23点50分改成了23点35分。
????尽管如此，一些乘客称，既然部分公交车晚间提早（延迟）收班已成事实，能否干脆将部分公交车收班时间更改，在站牌上明确标注，好让市民晚间乘车做到心中有数。
????还有，目前，各公交站牌上标明的末班车时间是统一的，而事实上，末班车经过不同的站点，时点并不一致。乘客们希望不同站点的收班时间，能尽量“精确”些，也希望公交车便民服务更加细致些。
街坊说事：
末班车请准点
■曾小菜
不知道末班车不准点（大多为提前收班）的情况有没有普遍性，这涉及到对整个城市公共交通的评价问题，不能轻易下结论。但笔者多次碰到末班车提前开走的情况，这恐怕并非都是偶然。
公交车是城市最大众化的交通工具，但是大众化不等于简单化。相反，越是大众化的公交行业，其重要性越是体现得突出，因为它与每一个人的生活密不可分,息息相关。公交系统把城市的道路整合成一个网络，保障了人们的生活、工作、学习、社交活动能够按时按需地进行。这不仅是城市公共交通的功能，也是它所应担负的社会职责。
公共交通也许不能要求它像飞机、火车那样准时准点，在日常的运行中出现班次的提前或延误也情有可原。不过，公共交通的末班车（头班车也一样）却有特殊性，应该做到准时准点。明示的末班车时间，既是公交部门的自行规定，在执行中应当有自我约束；同时这也是向社会和公众作出的承诺，更应当信守。因此，末班车不准点，表面看是一些工作人员想早下班造成的，实际上是公交部门对乘客利益的忽视。
随着betway必威体育：区的扩展，新的站点不断涌现，使得原有的公交线路在延伸，新的公交线路也在开辟。延伸的或新辟的公交线路有这样的特点：一是路程远，二是车次少。这些公交线路的末班车能做到准点，对居住在较为边远地区的人们来说更为重要和迫切。而且显而易见，经常赶末班车的，多为商店打烊的营业员和晚上下班的工人，都是社会底层的劳动人民。百姓利益无大小之分，保证夜归的人们能够及时回家休息，也高度体现了公共交通的公益性和重要性。 | 
