■曾小菜
不知道末班车不准点（大多为提前收班）的情况有没有普遍性，这涉及到对整个城市公共交通的评价问题，不能轻易下结论。但笔者多次碰到末班车提前开走的情况，这恐怕并非都是偶然。
公交车是城市最大众化的交通工具，但是大众化不等于简单化。相反，越是大众化的公交行业，其重要性越是体现得突出，因为它与每一个人的生活密不可分,息息相关。公交系统把城市的道路整合成一个网络，保障了人们的生活、工作、学习、社交活动能够按时按需地进行。这不仅是城市公共交通的功能，也是它所应担负的社会职责。
公共交通也许不能要求它像飞机、火车那样准时准点，在日常的运行中出现班次的提前或延误也情有可原。不过，公共交通的末班车（头班车也一样）却有特殊性，应该做到准时准点。明示的末班车时间，既是公交部门的自行规定，在执行中应当有自我约束；同时这也是向社会和公众作出的承诺，更应当信守。因此，末班车不准点，表面看是一些工作人员想早下班造成的，实际上是公交部门对乘客利益的忽视。
随着betway必威体育：区的扩展，新的站点不断涌现，使得原有的公交线路在延伸，新的公交线路也在开辟。延伸的或新辟的公交线路有这样的特点：一是路程远，二是车次少。这些公交线路的末班车能做到准点，对居住在较为边远地区的人们来说更为重要和迫切。而且显而易见，经常赶末班车的，多为商店打烊的营业员和晚上下班的工人，都是社会底层的劳动人民。百姓利益无大小之分，保证夜归的人们能够及时回家休息，也高度体现了公共交通的公益性和重要性。 | 
