??? 人无远虑，必有近忧。用这句话形容当下的梧州车市，非常切合。
????楼市、股市、车市作为国民经济发展的三驾马车，许多正在崛起的新城市，都把这三者当作带动城市经济发展的引擎。梧州作为三线城市，虽然股市对本地经济发展的带动作用不是很明显，但楼市和车市所发挥的作用，已经是有目共睹的了。其中，潜力最大的，车市当属其一。但是目前的梧州车市，还有许多不尽如人意的地方。归结到一点，不外乎是就是观念的转变还没能及时跟上时代发展的步伐。
????从宏观层面而言，有关部门对汽车市场的规划指导还未到位。目前梧州的汽车销售点并不少，但却零星布局在城市的各个角落，要逛一趟车市，只能绕着一个点一个点满城去跑，费时又费力。其实，在专业市场的规划方面，梧州并不是没有先例，如宝石城、两广批发市场等，这对产业的专业化和集约化发展产生了明显的聚集效应。而遗憾的是，在车市的规划方面，并没有出现类似这种有组织的规划。可想而知，单纯依靠市场力量来调节的车市，短期内显然难以产生一加一大于二的效果。况且，梧州目前还没有一个能满足汽车展销的大型广场，让经销商陷于坚守大本营没法开拓市场、走出去没有展销阵地的困境，这无形中掐断了汽车销售商走在一起同台竞技的扭带，让许多商家所期待的“抱团效应”化为空谈。
????当然，经销商的经验理念保守也是另一个重要的原因，这在营销模式方面表现尤为明显。当前，车市已经进入了买方市场，顾客购买的不仅仅是一辆车，更是一种服务与品味。据了解，梧州很多“大排档式”的汽车销售店，并不是说他们没有改善销售环境的能力，而是没能很好把脉这个时代的消费趋势，甚至对专业化市场走势尚存怀疑。殊不知，根据目前大城市车市的发展经验，品牌经营及专业化是一条市场发展的必由之路，比如广州，几乎所有的汽车销售点都是4S店，这样不但能提供专业化的销售、维修服务，还大大提振顾客的消费信心。据反映，目前梧州已经投入运营的4S店，已经开始取得了积极的反馈效果，这给很多“大排档式”的车行发展提供了活生生的范例。
????因此，梧州车市的发展，观念更新是当务之急。 | 
