随着城市交通的快速发展和市民生活水平的提高，以自行车为交通工具的群体有所缩小。但近年来，由于人们环保意识的提高，以自行车代步又再次成为人们重视的话题。不过，作为城市交通的弱势群体，自行车能够通行的空间却一再被挤压。我市的马路上虽然大都保留有非机动车道，但是，这些通道能够真正让自行车通行吗？
首先，很多非机动车道都被大面积地分划了停车点，这些所谓的临时停车点实际上成了机动车的永久停车场，这相当于剥夺了自行车通行的权利。在较宽阔的道路上设划停车点，还可以接受，但在蝶山一、二路这样一些车流密集的狭窄街道上也大片地划出停车点，无疑逼迫自行车混驶入拥挤的机动车流当中，其危险可想而知。
其次，有关部门虽然为机动车划出了多处停放点，但仍满足不了大小车辆的需求，于是一些机动车得寸进尺地将车停靠在没有停车标界的通道上。这些乱停在非机动车道的车，让到处受阻的自行车更是雪上加霜。还有，珠山隧道门前马路上，由那些等客的三轮车组成的“铁桶阵”，更经常将路经的自行车挤出马路中间与汽车抢道。这些严重阻碍交通的现象，却鲜见有人干预。
另外，通道路口经常被机动车挤靠等红灯，在市内一些十字路口，每当红灯亮起，一些机动车便强行驶入非机动车道等待通行，全然不顾堵在身后的自行车，而那些被堵的骑车者只得眼巴巴看着人行道的绿灯亮了又熄，却寸步难移。
以上种种的交通乱象，让自行车的通行四处受阻，险象四伏。这显然与当前大力推崇的环保、低碳生活的理念大相径庭，而对于这些人为造成的交通乱象，建议有关部门拿出决心，加以整治，还市民一个秩序良好的交通环境，同时，还自行车一个安全的通行空间。（俏文） | 
