????据《西江都市报》6月10日刊登的消息，6月17日我市各级公共机构开展一次“能源紧缺体验”活动，具体内容包括公务用车停开一天等。市有关部门希望通过这些措施，提高公共机构工作人员的节能意识，进一步推动节约型社会和节约型机构的建设，带动全社会营造节能减排的良好氛围。
????采取停开公务用车的方法，让大家体验能源紧缺所带来的后果，笔者认为十分有意义。在提倡“节约型社会”的今天，面对油价飞涨，公车开支在部门办公经费中占了很大的比例。那么，公务用车的节能减排该从何处下手呢？笔者认为，不妨从机关上下班车的改革做起。
????近几年，随着市中心的西移，各党政机关及下属的部委办局基本都搬到新兴三路一带办公了，这些部门单位每天都安排有专车接送员工上下班，但一些上下班车不同程度存在载客率不平均、开支费用大等问题。其实，上下班有车接送既然是作为单位给员工的一种福利和方便，等同于交通费补贴，可以直接转化为公交车乘车卡。这样一来，上下班接送车的作用，不但可以完全交由公交线路代替，而且在节能减排方面还有许多好处。
????由于受自身车辆条件的限制，各部门在调配上下班车时常常会造成一些不必要的浪费。比如在人数方面，有的单位用中巴、面包车接送，人员不一定坐得满，座位利用率很低。有的单位用豪华大客车接送仍一次搭不完，需多次往返接送，耽误了上下班时间。利用公交网络上下班，可以充分利用公交车空间大、用油少的优点，减少空载率，免去部门车辆的维修、汽油、司机等一大笔费用开支。如果员工需要到其他部门办事，也可以利用单位充值的公交车乘车卡外出，而不用专门指派车辆和司机，节省了公务用车的开支。
????笔者认为，单位上下班车利用公交网络节能减排的方法，能兼顾多方利益，实现共赢，如果将此方法推广到其他公务车的使用上，那么机关单位在节能减排方面就能起到一个表率的作用。 | 
