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????在舜帝大道，汽车销售服务已初现集群经营气氛。 摄 ／ 张渊腾
????各大商家为充分利用中秋、国庆这两个黄金消费节点，相继推出形式多样的营销活动。梧州各大汽车经销商也没闲着，准备联手筹备举办一个大型车展。可就在万事俱备之时，因为场地无法落实而让计划受挫。商家的无奈，正是梧州车市发展的瓶颈，“鱼大池小”的困境，让梧州车市很受伤。
????■本报记者 张春燕
????现状之一：车市进入高速发展阶段
????“4间4S店，16间车行。”顺枫达车行副总经理李恒泉用这两个简单的数字，就描述出了梧州汽车行业的发展现状。此外，从街上一天比一天多的新车，也可感知一二梧州车市的发展速度。
????据市公安局交警支队车管所的统计数据显示，betway必威体育：今年1～８月平均每天入户小轿车３０台。从日产4S店去年初的一支独秀，到现在的广本、比亚迪、悦达起亚4S店，进驻梧州短短一年多时间，东风日产合利丰专营店总经理张允剑就目睹并感受到了梧州车市的快速发展。“走在街上，随处可见各品牌新车。按照这样的发展势头，估计明年年底前还会有四五个品牌4S店进驻梧州。”张允剑乐观地表示。在他看来，市民消费观念的转变是推动汽车销售的重要因素。而品牌保有客户的日渐庞大，其对维修、服务的要求不断提高，则是促生4S店的根本动力。
????旗下经营雪铁龙、通用、大众等品牌的弘琅汽车销售服务有限公司副总经理张跃进，可以说是见证了梧州车市从无到有、从小到大的发展历程，车市最近一两年的表现着实让她喜出望外。“就我们车行来说，与前年相比，今年的销量同比增长50%左右，其他车行也都有不同程度的增长，梧州车市已经进入了一个高速发展的阶段。”她预测，梧州车市在未来5年仍将高歌猛进，五到六个自主或合资品牌4S店进驻是完全可能的事。
????现状之二：汽车市场没有统一规划
????车市的快速发展，让原有的市场格局远不能满足发展需求。越来越多的市民抱怨道：“梧州的车行怎么那么分散，买辆车得满城跑，太累人了！”
????情况不假，细看我市现有的16间车行，着实是布局分散。钊尚车行、通用专营店等坐落河东鸳江丽港，顺枫达车行、悦达起亚4S店等坐落长洲岛，弘琅车行坐落两广市场，东风日产4S店、大众直营店等则坐落舜帝大道，凯丰比亚迪4S店、广汽本田广梧店等坐落三龙大道。“想买车的市民本来就是无车之人，结果为了买车得打的奔东跑西，不方便不说，也浪费时间和金钱。”正准备买车的市民邓小慧无奈地说。
????放眼周边的玉林、南宁、肇庆、广州等城市，都有相对集中的汽车销售一条街：玉林的汽车销售店几乎集中在教育东路与西环路一带，南宁集中于江南、白沙大道、安吉大道一带，肇庆集中于321国道旁，唯独梧州就“一盘散沙”。对此，梧州各大汽车经销商有一肚子话要说。
????“一直以来，梧州的汽车销售经营都没有统一的规划，哪个店想开在哪里就开在哪里，各自为营、单打独斗，导致整个市场混乱而无序。”不愿公开身份的某经销商说。其他经销商纷纷表示，目前梧州的车市规划，已明显根不上市场的发展需求，分散经营的这一状况，已成为制约梧州汽车行业发展的重要因素之一，早日规划建设一个汽车城或汽车一条街对发展迅猛的梧州车市来说已是迫在眉睫。据记者了解，绝大多数经销商认为，集中经营能形成一个良好的购车氛围，除了能方便市民看车购车，还能促进品牌与品牌之间、车行与车行之间的互动及竞争，从而有效带动整个行业的发展。
????现状之三：缺乏行业引导和政策扶持
????虽然行业经营没有统一的规划让汽车经销商很无奈，但大家他们还是期望把梧州车市做大做旺。为了带动市民消费，提升城市品味，广汽本田、东风日产、弘琅车行、顺枫达车行等我市几大车行计划在国庆期间联手举办一场大型车展。
????“汽车是高端消费品，车展在很多城市如广州、南宁都是一场具有文化内涵和时尚元素的盛会，而且都有相对固定的举行时间，但梧州至今没举行过一次有影响力的车展，更不说对市民产生观赏习惯了。”正是看到了这个空缺，几大车商才决心联手做一次车展。“这么大型的活动要由政府相关部门去牵头，才有影响力和权威性。”无奈于找不到牵头部门，车商只好自发成立“betway必威体育：4S店汽车协会”，自撑旗帜去策划、组织。可惜，苦于找不到一个可以承办车展的场所。
????“我来梧州一年多了，感觉与其他地方相比，这里对汽车行业的政策扶持十分欠缺。这直接导致了本地人喜去外地购车，本市客源大大流失。” 这位经销商分析说，购车是一个很长的消费链，除了购车，还有之后的保险、售后维修、保养、装饰等，带动了一系列的消费，其对经济产生的推动作用是巨大的。 | 
