|
4 交通格局明显改变
形成到主要目的地“三小时经济圈”
〖报告原文〗洛湛铁路建成通车，南广铁路加快建设，岑溪至罗定铁路、梧州港赤水圩作业区进港铁路开工建设，结束了我市“地无寸铁”的历史。梧州至南宁、梧州至广州、梧州至桂林、岑溪至筋竹高速公路建成通车，梧州至贵港、岑溪至水汶、梧州环城高速公路开工建设，形成梧州到主要出行目的地的“三小时经济圈”。西江亿吨黄金水道建设加快推进。梧州机场恢复通航。区域性综合交通运输枢纽地位基本确立。
【起草人说法】我市按照“十五”谋划、“十一五”发展、“十二五”完善的思路来发展交通，从“十五”时期仅有一条南梧二级公路的交通末梢，形成了如今海、陆、空立体交通格局，随着柳肇铁路、西气东输管道、南广铁路等重大交通项目的兴建，我市交通发展将迎来更大的发展机遇期。
【专家解读】
市委政策研究室主任陈范生：近几年，梧州最让市民感到欣喜的变化就是交通设施变化。没有交通的变化，就不可能带来产业的发展，更吸引不了人流和资金流。国家中长期的铁路规划中，有几条铁路经过梧州；国家公路交通规划将梧州定位为区域性公路运输枢纽；在国家内河交通运输规划中，全国的内河港口重要城市有28个，广西有3个，梧州是其中之一。以上几个都属国家级的规划，国家对梧州进行了科学明晰的定位，梧州没有理由不将自己的发展纳入国家发展规划当中。我市应围绕黄金水道，加大港口、码头建设，努力实现各种交通方式的无缝衔接。
市政府办公室经济研究室主任陈剑波：西江黄金水道是上天赐予西江沿岸人民的财富，从几十年的发展历程看，交通兴则梧州兴。如今，西江黄金水道重新焕发了青春活力，为梧州发展带来重大机遇。此外，依托交通设施的完善，我市正大力发展现代服务业和现代产业，有效避免了梧州交通成为别人的过道。
市委党校教师梁兵：从理论上讲，发达的交通是融入大都市的灵魂所在，是实现“大对接”的内在动力和要求。betway必威体育：拥有极佳的区位条件，大畅通保障大惠民。交通事业的蓬勃发展离不开理念的创新。betway必威体育：权衡利弊，坚持用改革的办法解决前进中的矛盾，用创新的思路破解发展中的难题，摸索出一套适应本区域交通发展的创新之路。
| 
