????
机动车道上，菜贩的车占去一条车道。
??? 阅读提示：
????竹湾市场作为我市最大的农副产品交易市场，由于后期开发不顺，容量有限，让规划中的蔬菜直销安置区无法实现；且菜农自发形成了占道蔬菜交易市场，导致市场乱象重重。交警、城建、工商等部门曾组织联合执法，却始终难以根治。目前，管理人员主要是本着适当引导原则，散市后立刻派人清洁地面，疏通交通，让非机动车道恢复畅通。
????采写：梧州日报记者 莫小洪
????摄影：通讯员 黄启国
????菜农占用非机动车道销售，菜贩子占用机动车道装卸货……竹湾市场作为我市最大的农副产品交易市场，面临着市场乱象难以根治的局面。如何保障蔬菜的顺畅交易，又杜绝占道现象，成为竹湾市场管理人员头痛的难题。
????4月17日早上7时，记者来到竹湾市场，尽管蔬菜批发早市高峰期已过，但是现场的蔬菜交易和水果交易仍然聚集了不少车辆和人员，熙熙攘攘，喧嚣非常。
????从大岭岗公交车站至机场路口，数百米的非机动车道被堵得严严实实。菜农自发“有序”占道，七八米宽的非机动车道被两列蔬菜行占据，延绵数百米，人声鼎沸。菜农报价，菜贩审视菜品还价，交易完成，菜农腾出的空位，下一个赶到的菜农迅速补位。非机动车道上到处是随意停放的小车、菜农的担子、穿梭的摩托车……直到早上8：30左右，非机动车道上的蔬菜交易人群才逐渐散去。
????非机动车道上的蔬菜交易人声喧哗，而一条绿化带相隔的机动车道上，菜贩的车，同样从大岭岗公交车站延伸至机场路口，四车道的马路，他们的车子占去一条车道。这里，更是上演另一种争分夺秒。菜农踩过绿化带把蔬菜担送到菜贩的车旁，把蔬菜码放到对方车上，菜贩迅速计算付钱。“为了迎接早市，我必须争分夺秒把菜早一些送回摊档。”一位忙着清点的男菜贩告诉记者，他知道小车停放在机动车道是违规的，一不小心就会被罚款，但是对于蔬菜从业人员来说，停车进市场，一则意味着被收取停车费，更为重要的是，要从车多人多的市场突围，需要耗费时间。由于买卖双方在绿化带之间穿行搬运蔬菜，原本的绿地被踩成一片黄色，一些树枝被折断。
????现场，记者看到两位市场管理人员在疏通进出车辆。
????据了解，交易双方，买方较远的有来自广东江口镇、都城等超市，他们表示这里蔬菜品种多，价钱便宜。卖方有来自岑溪、倒水镇等。据一位贺州来的三轮车司机说，他每天凌晨２时就载着近500公斤的菜赶来。据高旺村一位司机说，这里每天凌晨４时开市，高峰期在５时至６时。
????据介绍，betway必威体育：竹湾农副产品批发市场于2004年建成投入使用，市场规划占地100亩，建筑面积17823平方米，露天货场和停车场、道路面积13892平方米，共有商铺近400间。然而，由于其他原因，目前完成开发的仅占50亩。
????竹湾市场相关负责人介绍，整治占道乱象已经在行动。2013年4月，曾下发有《betway必威体育：长洲区建设局限期整改通知书（竹湾市场对出人行道菜档占道摆卖）》文件，根据文件，交警、城建、工商等部门曾组织联合执法。
????该负责人表示，竹湾市场占道问题难根治有多重原因。主要有，一是市场后期开发不顺，占地有限，容量有限，让规划中的蔬菜直销安置区无法实现；二是过去我市的叶菜交易主要在原蔬菜码头，由于蔬菜码头现已撤销，竹湾市场周边如竹湾、倒水、大坡等农产品生产基地的菜农就近销售，自发形成了占道蔬菜交易市场，多重矛盾导致市场乱象难以根治。
????目前，竹湾市场内的蔬菜行主要经营配菜，本地菜农供应的新鲜叶菜是市民餐桌的主要来源。“蔬菜交易属于‘天光’市场，天光了市场就散了，本着对本地菜农的扶持，管理人员主要还是本着适当引导原则，散市后立刻派人清洁地面，疏通交通，让非机动车道恢复畅通。”该负责人表示。
七八米宽的非机动车道被两列蔬菜行占据，延绵数百米。 | 
