在位于中山路的公交候车站，部分乘客走出站台外候车。公交车司机为顾及候车乘客的安全，只能将车停靠在离站台有一定距离的位置上，这也导致一些乘客追车或挤到车门前，造成了恶性循环。 记者 罗丽思/摄
????公交车还未到站，早早便站到机动车道上候车；公交车进站还没停稳，乘客就一窝蜂追着公交车车门跑，挤着上车……这些搭乘公交车时的危险行为你是否也曾见过？近日，有读者向本报反映，在我市一些公交候车站，经常看到有乘客走出站台外候车，甚至在公交车靠站时追逐车辆，这不仅影响公交车正常进站停靠，且存在安全隐患，希望有关部门能予以重视，采取一定措施规范和引导市民有序排队，安全候车。记者连日走访市内一些车流密集路段的公交站台发现，在周末、节假日、上下班等高峰时间段，站台上乘客较为拥挤，不文明的候车现象比较普遍，存在一定的安全隐患。
????记者观察：
????高峰时段最为拥挤
????近日，记者来到河东中心商业区周边几个公交站台进行实地走访。5月27日下午5时许，在位于中山路的公交站台，记者看到，尽管公交车还没进站，但不少乘客已经开始做好了“冲刺”准备，部分乘客甚或直接站到公交车道上候车。“来了，来了……”此时，一辆公交车刚驶来，候车的乘客就开始向车门方向涌去，有的更跟着车或走或跑。公交车刚停稳，等待上车的乘客已经挤作一团。记者粗略数了数，等车的乘客有10多人，即使最后一个上车，车上仍有座位。但所有人都在使劲往上挤，生怕抢不到座位。
????随后，记者来到文化路公交站台。由于此时正是下班高峰期，约有30多名乘客在此候车，站台显得比较拥挤。同时，由于文化路的公交站点临近红绿灯处，每次进站的公交车至少有两三辆，有的时候甚至四五辆车一起进站，这给公交车停靠站台带来一定的压力。几分钟后，一辆公交车驶进站，为尽快抢占上车“有利”位置，有的原本站在站台上的乘客快步走下站台，等着公交车停站开门，其他乘客也随之纷纷向车门处挤去。
????和中山路、文化路公交车站的情况相似，阜民路、新兴一路等车流密集、客流量大的路段，同样出现上述候车情况。记者观察发现，一般只有等车的乘客在10人以下时，人们上车才不会去挤。经常需乘坐公交车上班的市民李益说：“公交车到站没有固定停靠点，你不知道车会停在站台哪个位置，车一到站，大家追着车跑，为了抢先一步上车，你挤我，我挤你，真的挺危险的。”
????乘客说法：
????人多不挤上不了车
????5月28日中午下班时间，在位于太阳广场的公交站台上，站满了候车的乘客。一名要乘公交车上班的钟先生说，每天上下班高峰期，在这里上车的乘客太多了，大家都不排队，不挤连车都上不去。市第十五中学一名许姓同学则告诉记者，大家之所以奋力挤公交车，是因为在一些高峰时间段内乘车的人太多了，加之不少人上班或上课的路程较远，一旦上车没坐到位子，就须在公交车上站20多分钟，甚至半个多小时。
????采访中，不少乘客坦言，为了尽快上车，才会站出站台候车，也是为了有座才挤的。部分老年乘客则表示，由于眼睛视力不好，为了能看清来车路线，只有站出站台外候车。此外，也有部分乘客表示，自己也希望有序上车，但看到别人都在挤，也就跟着挤了。
????公交公司：
????倡导乘客有序候车、乘车
????就上述现象，记者采访了梧州珍宝巴士有限公司。据介绍，目前挤乘公交车的现象主要出现在上下班高峰时段以及双休日、节假日等时间段，主要集中在文化路、中山路、新兴一路等客流量较大的公交站台。
????记者从珍宝公司了解到，为保障乘客安全，公交站台一般设置30公分的高度，一般情况下，乘客均应当在站台、站牌候车，并依次由前门上车、后门下车，以方便公交司机将车辆停靠进站，为司机提供足够的停站位置。但由于一些乘客直接站到机动车道上候车，司机为顾及候车乘客的安全，只能将车停靠在离站台有一定距离的位置上，这也导致一些乘客追车或挤到车门前，造成了恶性循环。
????同时，珍宝公司有关负责人表示，无序的候车及乘车行为还会延长公交的行车时间。如部分乘客即将到站下车时，并未提前做好下车准备，而是车到站了，才准备下车，这不仅耽误了他人的乘车时间，还降低了公交的运行效率，部分客流密集线路的公交车在高峰期比平峰期的运行时间多用了约20分钟，“市内大部分车站的站距普遍在300至500米，距离不大，车辆到站时间比较短，乘客应做好下车的准备，一来为其他乘客提供方便，也能有助于提高公交车的运行效率，以便公交公司能根据实际需求增加行车车次的间隔。”
????因此，珍宝巴士有限公司有关人士呼吁，市民应建立起文明候车、乘车的秩序意识，倡导市民排队上车、文明乘车。为保障个人及他人安全，候车时应在站台候车，除特殊情况，不要从后门上车，以免容易发生夹伤或摔伤事故，上车后应尽量往车厢后部靠，以便为后上车的乘客提供空间；不要从前门下车，以免打乱有序的乘车秩序，快要下车时可提前到后门口等候，以免耽误大家的乘车时间。 | 
