????十一月，已经进入购车旺季。记者发现，不少消费者在看车选车时，对个别环节存在一些争议。比如，有人认为，车身越重车皮越厚越安全。而也有人认为，汽车安全关键看车架，与车重与车皮关系不大。就此问题，我们来看看业内人士的看法。
????车架关乎整车安全
????“车身重量跟车本身的安全性没有绝对的关系。”就此观点进行采访时， 无论是日系品牌还是和欧美系品牌4S店的负责人均明确表示：车越重并不代表车就越安全。
????梧州中驰雪佛兰4S店总经理覃祖向介绍，车身重量主要由三个部分组成，车架（即金属焊接成形的框架）、车皮（即贴在这个框架外层的覆盖件）以及发动机及传动系统。他解释道，车架是在撞击时承担主要保护功能的部件，它具有逐级吸能及抗变型能力，这对整车的安全性至关重要。车身的蒙皮主要是为了让车可以遮风挡雨，它不承受汽车使用中的主要外力，它和车灯、翼子板等是车饰的一部分，如果真的发生碰撞，车皮的防护作用几乎是可以忽略掉的。“也就是说，在发生碰撞时，厚薄差0.1毫米的钢板所起的作用区别不大。”
????车架用钢材是关键
????如此一来，车架的材料在车商看来才是最重要的。梧州中裕丰田4S店总经理张勇表示，车架的刚度是关键指标，有些钢板很厚但很脆，一碰就断了；有些材料强度比较好，该刚性的地方刚性保证生存空间，该变形的地方变形吸收能量。他向记者打个比喻：“轿车的车体安全性设计与建筑设计有异曲同工之妙，以前的房屋都是用砖头垒起来的，墙体都很厚，但它的抗震强度绝对比不上现代的框架结构。”同理，张勇认为，在发生碰撞的一刹那间，车体前端的吸能才是最重要的，唯有尽可能多地吸能，才能保障驾驶室不变形，从而保护驾乘人员。
????记者了解到，由于发动机及其传动系统在车身重占有一定比例，因此发动机的材料不一样，也会导致车身的重量有所不一样。
????主动安全不可忽视
????在采访中，车商一直强调，行车安全主要是包括主动安全和被动安全。即能够预防事故发生，保护驾乘人员的配备，叫做主动安全配备；能够在事故发生后保护驾乘人员安全的配备，叫做被动安全配备。在行车过程中，主动安全也非常重要。
????广汽丰田梧州荣晖店总经理陈波表示，从主动安全的角度出发，车辆轻才安全，因为只有重量小，刹车系统惯性才会更小，从而缩短制动距离。轻量化悬挂响应更快，加速制动更有效，能获得更好的操控性能。这样一来，轻量化的车身设计逐渐出现在了一些豪华轿车中，以提高车辆的加速性能。 | 
