????广西日报讯(记者 陈贻泽 通讯员 黄海志)“有鸡有鸭，我们的年夜饭很丰富！”2月19日上午，汪沛良在电话中告诉记者，“鸡鸭和青菜都是自己养自己种的，大家吃得津津有味。”
????作为春节值守的一员，梧州北站站长汪沛良和四名同事坚守在偏远的火车小站里，用行动讲述着别样的“小站故事”。“每年春节都是这么过，成习惯咯！”汪沛良说。
????梧州北站是南宁铁路局梧州车务段下辖的一个车站，属于益湛铁路线上的四等会让站，每天只有两趟方便铁路职工上下班的通勤列车短暂停留。
????除了去年调来的站长汪沛良，小站里还有副站长龚志建、即将退休的廖英华和“80后”职工雷鸣、黄仕翼。益湛铁路开通，他们就来到了这里。
????春节前的2月14日，记者乘车从betway必威体育：区出发，沿着桂江畔狭窄的小路溯江而上，再在村道上七绕八拐，用了一个多小时，终于抵达这个藏在大山深处的车站。
????30岁的汪沛良是一名“铁三代”，祖父和父亲都是跟铁路打了一辈子交道的铁路职工。“车站虽小，但我们肩上的安全责任与其他车站人员是一样的。”汪沛良说，车站职责就是办理列车接发，确保每天从这里通过火车的安全。
????“梧州北站，42412，接近！”当天10时25分，一辆编号为42412的货车自南向北驶来，通过无线电话向梧州北站控制台传达信息。
????“42412，梧州北站两道，通过！”坐在值班室里的当班员龚志建，向货车发出进站引导回应，手指指向控制台上的显示器，作出一系列标准的接发列车动作。
????从开站至今，梧州北站没有发生过一起行车事故，这是令龚志建和同事们颇感自豪的事。
????“车站值班员是铁路运输接发列车工作的组织者，直接关系到铁路运输的安全。”龚志建说，操作控制台时，值班员必须认真履行眼看、手指、口呼的程序，确保眼、手和口所表述的信息一致且准确无误，“最难熬的是凌晨2时到早上8时的下半夜班，正是最容易犯困的时候。但再疲惫也不能打迷糊，困了就喝点茶或起来走两步提提神。”
????由于交通不便、位置偏僻，外出买菜是一件麻烦事。于是，这几名从未种过菜的汉子，利用业余时间开荒种地搞起了小种养，也为平淡枯燥的日子增添了许多乐趣。 | 
