近半刹车片不合格
此次，质检总局首次将刹车片产品的质量监督抽查范围从国内产品扩展到进口产品，覆盖了国内市场、跨境电商、进口产品集散地等商品主要流通领域，涉及60多个品牌，18个原产国家或地区，其中日本、德国、韩国、意大利、英国的进口数量相对较多。抽查发现，进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%，几乎占一半。其中从口岸抽查71批次，不合格8批次；流通领域抽查388批，不合格211批次；电商平台抽查8批次，经检测不合格7批次。
在质检总局公布的不合格产品名单中，多个知名品牌产品“榜上有名”。让消费者惊讶的是，奔驰、宝马和奥迪、路虎和沃尔沃几大豪华品牌都被列入不合格产品名单中，而且大众、起亚等主流品牌也进了“黑名单”，且都有10批次以上产品抽查不合格的情况。
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不合格产品
易致行车安全隐患
质检总局的专家表示：所谓的刹车片，即“汽车用制动器衬片”，由一层钢板（背板）和一层摩擦材料组成，它是汽车制动系统中最关键的部件之一，刹车片质量的好坏直接关系到行车安全。据了解，这次进口刹车片监督抽查依据的是我国现行的国家强制性标准GB 5763-2008 《汽车用制动器衬片》进行检测的。刹车检测项目包括：外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度、热膨胀率、压缩应变、包装标志等几方面，而不合格项目具体包括：标志（174批次，占比77.0%）、摩擦性能（80批次，占比35.4%）、剪切强度（8批次，占比3.5%）、压缩应变（3批次，占比1.3%）。
■消费指引
如何分辨刹车片真伪
汽车维修专家方先生表示，一般前刹车片的更换周期为30000公里,后刹车片的更换周期为60000公里，但因每位驾驶者踩刹车的频率不一样，所以超过3年车龄的车，每次保养都要检查一下刹车片状况。如果自购刹车片，要注意以下三点：首先，看包装，正规包装上有许可证号，指定摩擦系数，执行标准等，而假冒伪劣产品则包装简陋、信息不全。其次，观察刹车片外观，劣质刹车片制作成本较低，容易出现红色的物质，即铁锈，而优质刹车片用料讲究，做工比较精良。最后，查看刹车片的摩擦系数，通常刹车片制造都会按照SAE标准，选用FF级额定系数，家用轿车摩擦额定系数大概为0.35~0.45之间。 （据广州日报） | 
