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现象：私人卖车更便宜？
从4S店购买新车是最常见的购车方式。然而，近来有消费者发现，除了4S店外，还可以向二手车商甚至是私人买到新车。那么，这些新车从何而来？又是谁在炒卖这些车？购买这些新车又有何风险？对此，记者进行了探访。
“本地的4S店才优惠1000元，外地优惠1.9万元，这差别也太大了。”韦先生打算购买一辆上汽大众途观L。当地几家4S店的报价都是现金优惠1000元，有些配置的车型还没有现车。而对比网上的信息，北京的一些4S店该车现金优惠1.9万元，且现车充足。更为重要的是，在北京4S店买的车可回到广西上牌。
尽管网上的信息很优惠，但韦先生还是不敢贸然向北京的4S店买车。他称，朋友向他介绍了在南宁从事二手车的熟人，对方可代办购车事宜，且确保购车手续齐全，但要收取3000元的中介费。“除去中介费用，还是便宜许多”。
农女士不久前通过熟人介绍，向一个中介买了一辆韩系轿车，车价比当地4S店的报价便宜了1万多元。她只知道车辆是中介从外地买来的，但因为车辆手续齐全，她觉得也没有什么后顾之忧。
记者走访了解到，通过这些“炒车族”买车的，车价比本地4S店的价格要低得多，这也使得“炒车族”得以生存。
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分析：异地串货滋生“炒车族”
同样的车，价格却相差甚远，因此不少消费者疑惑，这些车源从哪里来？
“这些车大多来自发达地区的4S店。”一家汽车经销商集团市场部负责人彭先生称，汽车厂商会针对不同区域制定不同的销售政策，发达地区因市场活跃，其促销力度也比较大，这也是北上广深等发达地区车价较为便宜的原因。以前，汽车厂家对销售渠道严格管控，也对特定区域进行价格保护，不同区域间鲜少出现串货现象。近年来，国家加大对汽车行业垄断行为的打击，加之汽车品牌之间竞争加剧，厂商对销售渠道的管控减弱，这为异地售车提供便利，从而催生“炒车族”。
据了解，除了外地4S店恶意串货外，一些4S店经营不善倒闭后车源也会贱价处理，“炒车族”最终将这些车辆倒卖到各地。
除了常规新车，4S店的库存车也是“被炒”的重点。一家汽车销售公司负责人韦先生称，许多4S店的库存车促销力度非常大。例如，外地一些4S店，名爵MG系列库存车最低可打5折，jeep指南者库存车6.8折，有些油电混合车型的库存车打4.9折。他说，一些车友通过网络查询，发现外地的车价很便宜，殊不知这些车往往是出厂时间较长的库存车。
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提醒：弄清车源和车况
如果真的能以十分优惠的价格买到车况良好、手续齐全的新车，消费者也算获得真实惠。不过，通过“炒车族”买车，消费者仍需警惕。
首先，要弄清楚自己到底是跟谁买车。据了解，“炒车族”多为在汽车业颇具人脉的业内人士，多是综合汽车经销店、二手车商、汽车金融公司员工，还有一些是4S店的正式员工。记者从南宁市工商局专业市场分局机动车能源所了解到，近来通过非4S店渠道买车引发的纠纷逐渐增多，有些消费者花了钱，却最终提不到车，也找不到卖车人。该所有关负责人提醒，如果是通过正规渠道买的车辆，一旦出现纠纷，还能找得到投诉的人，但如果是跟私人买车，日后可能会出现维权难的问题。
此外，车友通过“炒车族”买车，还需警惕车源问题。异地买车，容易买到问题车或是车龄较长的库存车，一旦遭遇此类问题，车友的维权难度极大，因此在买车前需与卖车方签订协议，注明车龄、车况等信息，以减少不必要的麻烦。 （据南国早报） | 
