这些年，我也算到过国内一些地方，但由于西藏这条路线的特殊性，自己以往颇为自许的经验，在西藏面前竟显得那么捉襟见肘。
我之所以选择这次旅行，是看到了一则betway必威体育：当地政府采取一些优惠政策鼓励全国游客冬游西藏的新闻。西藏景区门票全免，为我们的旅程节省了一笔费用。在进藏交通的选择上，一般有三种选择：搭火车到拉萨；乘飞机到拉萨或林芝；自驾。抛开自驾不谈，我们都觉得，搭火车进藏可能比飞机更平稳，但事实上，火车到拉萨要先翻越念青唐古拉山和当雄山口，等于是没到拉萨，就先提前经历5000米的高原。尽管列车有供氧，我当时仍出现了头疼，难以入眠，嘴唇和指甲发紫的高原反应。
冬季的西藏气候不算宜人，除了高原反应外，冬季大风干燥的天气使我平均每天都流一次鼻血。我曾在香格里拉（3559米）、玉龙雪山（4506米）、黄龙（3900米）、九寨沟（3101米）等地旅游，均未有过不适，但在拉萨（3658米）却饱受高原反应的折磨，刚到拉萨的前两天都在诊所输液吸氧。也许冬季树木凋落，氧气稀少，使人体的高原反应更为剧烈。后来，我尽量放慢步速、语速，慢慢适应了这里的环境。
春节期间，在西藏经营餐馆的汉族人都回老家过年了，剩下藏族人开的饭店，我们吃起来不太习惯，再加上西藏的日落很晚，通常要比我们的饭点晚两个多小时，因此旅途中的吃饭问题也令我们有些头疼。让我印象深刻的藏餐有酥油茶、青稞酒、牦牛肉、奶渣糕、糌粑，还有林芝石锅鸡等，它们不光有特色，还能缓解高原反应。相比之下，我们这次的住宿环境算是可圈可点，每到一个地方的住处都显得那么有故事，而且相比国内其他省市星级酒店，同等条件下，西藏的住宿价钱并不贵。
拉萨布达拉宫是旅游必去之地。布达拉宫的管理者不是旅游局，而是文物局，通常每天开放的时间只有三四个小时，限额2000人。我们获得免门票的优惠，但也要排一个半小时的长龙，如果是旺季，基本可以想象是一票难求。
布达拉宫的雪景别有一番风采。
冬季的尼洋河很宁静。
西藏区内的交通基本上都靠汽车，来这里旅游，选择包车可以使旅途更方便，包车的费用在我们的西藏旅游预算中占了大部分。当地的租车费用有两个算法，如果按公里算，每公里需3到6元，如果按天算，每天需1100到1900元。如果不去阿里、墨脱、珠峰之类特别远的地方，纯玩的行程需九天左右，除去拉萨市内，游客用车一般是六七天，路程2500到3000公里，四五人结伴平摊后，每人需一万多元的租车费。
既然包车旅游是在西藏自由行的一个重要方法，选择一个靠谱的旅行社和司机就显得尤为重要了。好的旅行社可以为我们制定更合理的游玩线路，通过旅行社订酒店，价格也会优惠一点。好的司机不光熟悉沿途路况景点，还能应对各种突发状况，比如我们此次请的司机，白天开车，晚上还帮忙劈柴生火烤红薯……另外，西藏官方的旅游包车，牌号为“藏AL”开头，请第一次游西藏的游客千万注意。
冬天确实不是西藏旅游最好的季节，但我素来喜欢错峰出游，冬天进藏虽说艰苦点，但看着雪山冰川相映成趣，绝壁上寸草不生，比起岭南的灵山秀水，此处另有一番苍凉雄浑的震撼美感。我这一行收获颇丰，遗憾却也不少，因为我还没看到过春天林芝的遍地桃花，秋天雅鲁藏布大峡谷的层林尽染、漫江碧透，以后我还会找机会再来。（肖旻泰 文/图）
