作为消费者的你，一定听说过“退一赔三”的说法。近年来国内的新车、二手车行业“退一赔三”的案例不算少数，新兴电商、服务商平台更是成投诉“大户”。这对于企业来说，“退一赔三”不仅经济损失大，品牌信誉也深受影响，可谓得不偿失。有律师表示：“退一赔三”是消费者维权利器，也是对商户的监督利器。但消费者维权时应合理理解法律法规，若因证据不足法律误读导致的败诉，或将得不偿失。
【案例】 15万元“问题”轿车 退款还获赔44万元 毛先生此前在深圳宝安某4S店以近15万元价格买了一辆轿车，过了几天他发现车辆的某部位有明显的维修痕迹，怀疑有过喷漆或钣金，于是找4S店理论。经多次交涉未果后，毛先生委托广东顺创律事务所提起诉讼，要求4S店返还购车款147000元，并依照退一赔三的规定赔偿44万多元。诉讼中，法院经审理后认为，车辆确实在售卖前存在剐蹭而做过钣金喷漆的事实，被告的行为属于欺诈。法院对原告要求被告赔偿三倍购车款的诉讼请求予以支持。 广东顺创律事务所的律师表示，在民法中欺诈的构成要件包括：欺诈人具有欺诈的故意；欺诈人具有欺诈行为；被欺诈人陷于错误是基于欺诈人的欺诈，即被欺诈人并非因自己疏忽之故，而是因欺诈之故陷于错误；被欺诈人因错误认识而为一定的“意思表示”。因此在毛先生的案例中，4S店的行为符合《民法通则若干问题的意见》第68条和《消法》第五十五条betway必威体育：欺诈的构成要件，毛先生获得购车款三倍的赔偿于法有据。 【案例】 改里程表、隐瞒过户次数 二手车买主获“退一赔三” 记者留意到，近期二手车领域首开“退一赔三”先河的案例。2018年6月，吕某在通过“58车检”二手车交易网站留意到一凯迪拉克SRX（进口）很合“心水”。该平台资料显示，上牌时间为2010年9月，行驶里程数为70000公里，过户0次。吕某与相关商户以13万元的价格购买此车，并签订了《旧机动车交易协议书》。在后续使用中，吕某发现该车经常出现故障并进行维修，通过车架号查询才得知，该车实际行驶里程数为186236公里。吕某随即起诉要求撤销合同，商户应“退一赔三”。 一审法院审理后认为，该案中，欧某交付车的实际里程数为18.6万多公里，且庭审还发现该车不止办过一次过户手续，这与其在“58车检”网站上发出的相关信息内容不符。商户在签订协议时并未如实将该车实际信息告诉吕某，行为符合欺诈的构成要件。一审宣判后，虽然商户不服判决，提起上诉，但成都中院二审仍维持了商户需“退一赔三”的判决。 【案例】 电商平台买到“事故车” 仅赔几千元就和解？ 在“退一赔三”的维权案例中，消费者也有不少“困境”。王先生三年前以15万多元的价格通过某信二手车电商平台购买了一辆马自达二手车，并签订了相关售后质量保障服务协议。平台表示该车经过该品牌多项严格技术检测流程，无事故无泡水无火烧。王先生事后在4S店保养时，却发现该车车头基本全更换过、全车身都进行过喷漆、副驾驶位安全气囊曾受撞击弹出过且没有修复，经鉴定为事故车。面对如此严重的问题，该平台客服仅承诺赔付几千元。 对于这种虚假宣传、涉嫌欺诈，为何无法做到“退一赔三”呢？广东御德律师事务所的郑律师告诉记者，法院要求谁主张谁举证，没有证据就不能立案。由于消费者在寻求第三方鉴定机构、查找车辆维修资料调取等均需耗费不少财力和时间精力，一旦法院立案，期间经历上诉庭审、一审、二审等，一场官司下来少则一年，多则两三年。这其中消费者还容易陷入取证“死循环”。面对以上问题，部分人得过且过就收了和解费撤销上诉念头。 （据《广州日报》） |
