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梧州零距离网-梧州日报讯（记者 梁萍 通讯员 郭希娟 覃祝）9月10日，装载60个外贸集装箱和24个内贸集装箱的船舶从梧州李家庄码头出发，途经广东南沙新港一期码头、深圳赤湾码头和妈湾码头，于12日顺利抵达深圳蛇口港并完成卸货监管。该条航线的顺利开通，标志着粤港澳大湾区集装箱内外贸集装箱同船运输西江流域内河段业务全面试点成功。

今年以来，李家庄码头业务形势呈现外贸货运量萎缩而内贸货运量不断增长的局面。由于外贸货源有限，外贸船舶航次基本维持在周二、周五和周六起航，使得一些需要到其他港口中转船期的外贸货柜在此时间段之外无法找到合适的船舶，容易造成船运企业“有船无货”和贸易企业“有货无船”两种特殊困难，久而久之，一些货运企业选择在其他口岸进出货物，不利于本地船舶物流发展。

为解决这些问题，我市在此前成功实施外贸货物同区监管改革的基础上，研究开展内外贸集装箱同船运输试点，多次与广东地区海关、梧州仓码有限公司等多个部门和单位进行沟通协调，梳理运输节点，细化完善海关监管措施，最终确定了航线，确保“管得住、通得快、效率高、低成本”。

梧州海关副关长庞鸿表示，推进梧州口岸内外贸集装箱同船运输试点，可充分利用运输船舶舱位，增加外贸航次，也为内贸货物来往大湾区提供便利，减少企业物流成本，降低运输时间，节省通关费用，吸引betway必威体育集装箱货物通过梧州口岸李家庄码头进出，形成良性循环，促进梧州整体经济发展。

广西梧州中船船务有限公司总经理李万里说，我市推动内外贸集装箱同船运输后，梧州口岸航班次数由原来的每周两到三日，逐步增加至每日都有航次，有效弥补运输空档期企业的需求，解决了“船等货、货等船”的矛盾和难题，同时可有效解决船运企业“亏舱”的现象，预计每年能为企业带来200多万元的收益。