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大家都在关心路的尽头，却很少有人留意路的开始。

路的尽头，总有诗和远方；路的开始，是一群人越岭踏浪。

没有他们跨越关山险阻，便无你我畅享大美通途。

没有他们，再美的高速公路也只在期盼中。

创作精美交通蓝图，铸就社会安心之路——这是广西交通设计集团各技术专业勘察设计人员的初心，也是使命。

2021年，广西计划开工高速公路30条，建设里程2109公里。其中，拟建的广西乐业至望谟高速公路主线全长约60公里，连接广西乐业县和贵州望谟县，项目对于加强黔桂两省通联，促进革命老区开发，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。

由于项目所经的桂西北地区山高谷深、群山起伏，复杂的地形和地质条件造成这里勘察测量难度大、风险高、技术要求高。项目主线桥梁44座（特大桥6座、大桥29座），隧道20座（特长隧道1座、长隧道9座）——项目桥隧比接近80%，建成后将成为广西境内桥隧比最高的高速公路。其中，拟建的雅蔗红水河特大桥将成为世界第三大跨径的钢管混凝土拱桥，雅长特大桥也将成为广西第一高墩的连续刚构桥。

没有严谨务实、敬业奉献、精益求精、追求卓越的精神，很难啃下这块“硬骨头”。按照自治区党委“起步就要提速、开局就要争先”的要求，在春光中，来自广西交通设计集团的勘察设计队伍怀着匠心与赤诚、肩负责任与使命，奔赴项目一线。

项目上，党员先锋、团员青年冲锋在前。他们一路翻山越岭、披荆斩棘。山路陡峭时，相互帮扶，跃上更高峰。趟过溪流，乘舟过河，每至一处，都细致工作、用心记录。白天，在勘察、测量、调查中取得详实的资料、数据。晚上，各工作组抓紧时间积极交换意见，充分研究调查中发现的重点难点，不留疑点。就着住处的灯光，摊开地图资料，大家围拢在一起讨论、推敲——这样的奋斗场景，在广西现代化交通建设六十多年的发展历程中从未断绝。

测量仪器更新了、设计手段更新了、外业工作条件更好了，但在广西交通设计集团，有一种精神赓续传承了六十年多，从未改变——是百折不挠的执着，是一往无前的进取，是坚持不懈的钻研，是无私坚守的担当。面对交通强国建设的新使命，他们无上荣光，他们永远奋进。