驾车行驶在思小高速公路上，最直观的感受就是道路线形顺美，融于山形地势；窗外森林郁郁葱葱，一眼望不到边，让人如在画中游。
思小高速位于云南南部，连接普洱市与西双版纳傣族自治州小勐养，高速公路全长97.7公里，其中37公里经过热带雨林。
为最低程度影响沿线生态，思小高速公路在路线设计时充分考虑山形地势，“宜桥则桥、宜路则路”，路线布置灵活多样。在施工中，做到“不该砍的树一棵不砍、能不碰的树尽量不碰”。
“从技术层面看，做出这些改变并不困难。真正困难的是建设理念的改变。”云南交投集团普洱管理处督查督导员徐景江说，思小高速建设始终坚持生态优先的绿色发展理念。
因穿过著名的野象谷景区，思小高速建设桥梁为野象出没留下通道，最大限度减少干扰，同时设置了标志牌、生态隔音墙，提示过往驾乘人员保护野生动物。
这条穿越热带雨林的美丽高速公路于2006年4月建成投入使用，改变了沿线“路难走、车难行”的状况，保护与发展同步迈上“快车道”。
过去很长一段时间，因交通不便，沿线保护动植物资源的工作难有效开展，同时，珍贵的资源优势也没有转化为发展优势。
据太阳河国家森林公园管理局局长张登林介绍，在思小高速建成前，从普洱市思茅区到普洱太阳河国家森林公园30多公里的路程开车需要约2小时，当地许多森林旅游开发尝试，都以失败告终。
作为普洱市第一条高速公路，思小高速为普洱市的森林旅游开发注入了新动力。2013年9月，普洱太阳河国家森林公园正式对外营业，打造一站式森林旅游目的地，公园内的小熊猫庄园迅速成为网红打卡点。
近年来，思小高速促进旅游业稳步向好发展。2020年，普洱太阳河国家森林公园解决就业300余人，带动增收成效明显。
“吃上旅游这碗饭前，周边群众到保护区内盗采兰花、盗猎，过度采集野生菌的情况不少。”张登林说，现在群众也明白了保护生态的重要性，积极参与其中。
普洱太阳河国家森林公园正式对外营业以来，直接保护原始森林2.2万公顷，推动周边地区退耕还林面积增长25%。公园还为野生动物提供关键救助，包括食物匮乏季节的补充，生病、受伤动物的治疗与放生，累计救助了数千只野生动物。
“在这里找到了亲近大自然的感觉。”来自江苏南京的王浩然夫妇，带着5岁的儿子在普洱太阳河国家森林公园深度游，给犀牛挠痒痒、与小熊猫合影、看猫头鹰睡觉……园内的珍稀动植物让一家人大开眼界。
车继续行驶在思小高速上，窗外风景变换，只有底色——“绿色”不变。
“值得一提的是，由于思小高速在建设初期很好做到了因地制宜施工、保质保量完工，使得整条高速的使用寿命得到延长。”徐景江介绍，通车15年来，思小高速从未进行过大型翻修工程，也在一定程度上保护了沿线生态。
（新华社昆明5月17日电 记者 丁怡全）
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