引子：
要进一步激发“江”的活力，做足“水”的文章，大力实施交通强市战略，加快西江黄金水道基础设施建设，构建“水公铁空”多式联运体系，以交通优势促进产业加速集聚，把区位优势更好地转化为发展优势。
——摘自中国共产党betway必威体育：第十四次代表大会报告
梧州日报记者 姚蓝婷 通讯员 陈宁 黎炎 蒙甲群
新时代催人奋进，新征程重任在肩。
市第十四次党代会报告提出，梧州要加快重大交通基础设施建设，加快构建多式联运体系，打造西江内河亿吨大港。
“要以构建‘东融’大通道为抓手，加快推进连接粤港澳大湾区的高速、高铁项目建设，构建多式联运体系，打造区域性物流枢纽城市，整体提升梧州通往粤港澳大湾区的便捷水平。”对于全市交通发展，市委书记蒋连生指出了方向。
去年以来，betway必威体育：交通建设者们奋力推动重大交通项目建设，大力发展多式联运，全力打造西江内河亿吨大港，以更大力度推进交通强市建设，确保各项工作起步稳、基础稳、势头稳，为加快形成“一极三城”发展新格局，努力建设“四个梧州”提供有力的交通运输支撑。2021年，全市交通项目累计完成固定资产投资61.26亿元，占市层面下达年度目标任务的153.15%。
如今，放眼千年古郡，一条条大道书写着交通为民的情怀，一个个港口站场寄托着物流发展的梦想，一座座桥梁展现着城市拓展的空间。
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当好开路先锋建设交通强市
每条路，都是一场攻坚战。岁末年初，我市交通建设的步伐丝毫没有放慢，市交通运输局组建工作专班深入交通项目建设工地，千方百计加快项目建设，多个重大交通项目建设呈现新气象。
高速公路方面，信都至梧州高速公路二期工程、贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）开展路基、路面及控制性工程施工；苍梧至容县高速公路初步设计已通过行业审查，目前正在开展红线测量放样、全线横向便道施工等；广宁至苍梧至昭平（广西段）高速公路工可报告已核准，正开展现场沿线踏勘等调查及征拆红线范围定测工作；平南至岑溪高速公路于2021年9月30日举行开工活动。
路网方面，省道204线蒙山至金田（蒙山至平南大鹏段）建成通车。国道355线蒙山至金秀、省道310线岑溪糯垌至平南四灵等一批国省干线公路、省道201线京南至梧州人和港、betway必威体育：西江二桥及引道工程等项目加快推进。
铁路项目方面，柳广铁路柳州至梧州段项目全线初步设计获得自治区交通运输厅批复，召开了动员会部署征地拆迁工作，沿线苍梧县、betway必威体育：、长洲区已成立项目征拆指挥部，发布征地公告，开展征地拆迁工作；南深铁路玉林至岑溪段项目初步设计获批复，先行开工段的容岑隧道已实质性开工建设；岑罗铁路可研修编工作基本完成，国家发改委正式函复由广东、广西两省区审批项目工可报告，项目用地预审、规划选址和社会稳定风险评估等工作正在加快推进。
航空项目方面，西江机场改扩建工程前期工作加快推进，二次雷达站项目已开工建设，机场旅客吞吐量累计突破70万人次，创历史新高。
突出规划引领构建多式联运
“加快构建多式联运体系，重点增强赤水作业区集疏运能力，提升赤水作业区与洛湛铁路、环城公路骨干网络互联互通水平，构建集疏运体系，实现‘水公铁空’无缝衔接”，这是市第十四次党代会对我市交通运输提出的新要求。
当前，梧州临港经济区聚焦打造亿吨大港核心区，按照统一规划统一建设统一运营的模式，以港口为依托大力发展多式联运，进一步激发“江”的活力，夯实多式联运基础。
2021年，园区加快谋划码头岸线布局，在建及报批的3000吨级泊位共16个，全部建成后年通过能力约2478万吨。同时，园区全力推进赤水港码头二期建设，目前已完成年度投资1.51亿元，超额完成当年的年度任务，水工部分已完工，预计2022年下半年可调试生产。赤水港码头三四期，维良作业区码头一期等报批工作也正有序开展。此外，园区基础设施PPP项目“两厂三路”、疏港大道路网工程、城中村棚户区改造等基础配套项目正有序推进，为加快推动智能化多式联运发展提供保障，同时也为推动打造以空港和内陆港为主的现代物流园打下坚实基础。
梧州临港经济区管理委员会主任吕义杰表示，2022年园区将在提升“江”的活力上持续发力，努力将赤水作业区打造成建设梧州港的核心作业区，提高临港经济区港口吞吐能力，助力梧州打造西江内河亿吨大港。园区还将依托区位优势，加快推进配套基础设施PPP项目建设，搭建水、公、铁、空多式联运的综合服务平台，构建多式联运体系，提高港区集疏运能力，提升港口码头的服务水平和效率，为多式联运核心区建设奠定坚实基础。
全力打造西江内河亿吨大港
2021年12月28日10时，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程一期工程正式启用并投入试运行，有力推动西江航运繁荣发展，为betway必威体育：亿吨大港建设和交通强市建设提供有力支撑，对betway必威体育：实施“东融”战略具有重大意义。
此外，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道二期工程（长洲水利枢纽坝下至梧州界首段）24公里云龙大桥以下至界首滩段已完成现场施工，3标梧州鸡笼洲航段（云龙大桥至扶典口大桥）于2021年12月29日交工，率先建成3000吨级航道建设，比合同工期提前了9个月。
梧州航道养护中心主任、贵港至梧州3000吨级航道工程建设指挥部指挥长林喜荣表示，下一步，梧州航道养护中心与贵港至梧州3000吨级航道工程建设指挥部将全力加快二期工程建设，进一步优化施工方案，加大施工投入、强化工程管理，锚定目标、倒排工期、挂图作战、挂牌督战，争取早日完成梧州长洲坝下航道升级建设，为我市交通强市建设和亿吨大港建设提供有力支撑，为我市实施“东融”战略、主动对接粤港澳大湾区提供有力水路交通保障。
鲲鹏展翅正当时！今天的梧州，正阔步迈进经济社会发展的“水陆空”大发展时代。
