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???? 编者按:从去年令人惊心触目的助力车S党被田螺车碾死,到今年一系列的助力车肇事逃逸事件,助力车频频闯祸,深究其因,皆无牌无证无约束,这三道看似违规的“免死金牌”,实为助力车的“催命符”,给予助力车驾驶者“自由”的同时,也带驾驶者走向血泪的深渊。

????本betway必威体育收集了24个事故现场的动态图片,希望可以唤醒广大交通参与者的安全意识。

 
 
 
    近日,记者查看了蝶山区交警大队的视频监控库中2012年9月以来共接报的235个车祸视频,粗略统计,当中8成以上为助力车事故。从视频中可以看到,助力车驾驶者为贪图方便,乱穿马路、逆行绕道、闯红灯的乱象比比皆是。更有甚者,驾驶着改装得很“拉风”的助力车,搭载着一两名年轻女生,在道路中间快速行驶,左穿插右,大摆S型,并随意超车。无论白天黑夜,他们都会打开车尾加装的闪闪发亮的彩灯,在马路上显得特别刺眼。

    马路上飙车耍酷,或许能得到一刻快感,但付出的代价是无限痛苦。视频中,一幕幕车祸现场令人触目惊心,在事故面前,毫无安全保障的助力车显得如此渺小,车上驾乘人员就像木偶一样脆弱,瞬间被摔离几米远,人车支离破碎,轻者断手断脚致残,重者伤及要害致死。助力车“栽”在桂江一桥西的“魔鬼”弯道、交通路口闯红灯车辆被撞得火花飞溅、斑马线上行人被助力车“飞铲”……记者每逢想起这些视频画面,都不寒而栗。

    据betway必威体育:交警部门不完全统计,截至去年底,betway必威体育:(市区)助力车保有量为10万辆左右,其中95%为超标助力车、超标电动车。

    近年来涉及助力车的交通事故逐年攀升,甚至频现交通肇事、逃逸行为。据统计,我市去年共发生涉及助力车的交通事故约为2500起,与2010年相比增加了一倍以上,平均每发生13起涉及助力车的交通事故中,就有1起存在逃逸行为;每发生1.3起涉及助力车的交通事故中,就有1名人员受伤,因无安全保护措施,助力车事故的死亡率达到六成。

    以下为记者筛选的部分车祸视频及案件回顾。
    2013年4月24日上午,在新兴一路新兴公交车站前,73岁的老婆婆买菜后,不走斑马线横穿马路时,不幸被一辆飞驰的无牌助力车撞倒,造成老人颅脑受重伤,肇事者逃逸。老婆婆于4月28日中午去世,而驾驶助力车的未满14岁少年小明(化名)也于4月29日晚上向派出所投案自首。【详情】
    说起助力车S党,最轰动的莫过于去年发生在富民路段的助力车行S路线被混凝土罐装车碾死事件。

    2012年4月1日,一名18岁的男青年驾驶助力车在梧州学院往碳素厂方向的公路上,呈S型左摇右摆穿插行驶,大约拐了8个弯,超越了一辆同向而行的重型混凝土罐装车后,男青年“意犹未尽”,再次向左拐进混凝土罐装车行驶的车道,殊不知在左转过程中,因车速过快和转弯角度太大不慎摔倒,助力车飞出对向车道,人倒在混凝土罐装车前方,行驶中的罐装车刹车不及,右前轮碾压该男青年而过,男青年当场命丧轮下。经交警勘查鉴定,该男青年所驾驶的助力车有改装的痕迹,助力车驾驶者危险驾驶负事故全责。【详情】
    2011年2月17日晚21时许,正值元宵佳节,一对老夫妇在西堤路灏景尚都对出斑马线步行过马路,当二人即将走到对面马路时,从西驶来的两辆摩托车快速穿过斑马线,第一辆摩托车将两位老人撞飞,其中老妇人摔倒在路边,男人被撞到路中间几米远,紧随其后的第二辆摩托车再次将倒在路中的老人撞飞并拖行十多米远。事故造成男人重伤,女人轻伤。

    事发时,正在路边值勤的民警迅速拦下第一辆摩托车,车上搭乘3人,司机为无证驾驶,第二辆摩托车迅速逃逸。警方次日将逃逸司机吴某抓获,据了解,吴某未满18周岁,为无证驾驶,事发时,车上搭载2人。据肇事者自己估计,2辆车的时速均在70公里以上,远超过西堤路限速的50公里。
    2012年5月6日凌晨,富民路发生一起助力车撞树导致驾驶者当场死亡的事故,据了解,驾驶者为酒后驾驶。

    当天凌晨2时40分许,一名18岁的男青年酒后驾驶助力车经过富民欧化家具对出路段时,因操作不当导致车辆失控撞向路边的树木,当场死亡。据目击者称,当时忽然听到一声巨响,循声望去,一辆助力车倒在地上打转,火花四溅,车主躺在地上,满头鲜血,走进身边还可闻到浓烈的酒味。“都叫你早点回来,不要喝酒的……”事后,车主妈妈在事故现场抱着儿子的尸体悲痛欲绝,不断地呢喃着“早知道不给你买助力车……”。

    据了解,自从“醉驾入刑”于2012年5月实施以来,绝大部分汽车驾驶者均能自觉遵守。但助力车仗着“无牌无证”作为违反交通规则的免死金牌,从不将酒驾危害当一回事。特别是十多二十岁的年轻人,凌晨从娱乐场所“嗨”完出来后,酒精成为他们兴奋的催化剂,三五成群驾驶助力车一路狂飙,殊不知,这可能是他们通向灭亡之路。
    2013年3月20日下午,市区工厂路小学对开斑马线发生一起交通事故,一辆助力车冲红灯撞倒了一名过马路的小学生,司机肇事后驾车逃逸,6天后被警方找到。

    当日下午1时50分,在人行横道行人通行绿灯亮起的状态时,小龙走在人行横道中央,此时一辆忽然冲过来的助力车以极快的速度撞到正在过马路的小龙身上,连撞带拖继续前行了一段距离。随后,助力车车主重新启动车子逃逸。

    事后,市内多家媒体发起报道,一时引起城中热议,纷纷谴责冲灯撞人逃逸的助力车驾驶者。【详情】
    在交警保存下来的交通事故视频中,类似的案例还有很多。5月10日中午,一名9岁男孩在市原国家安全局对开斑马线过马路时,被一名未满16周岁的少年驾驶助力车撞伤,肇事者逃逸。案发1小时后,肇事者迫于思想压力,自动投案自首。【详情】
  • 在他们看来,飙车很威

        据我市交警部门了解,梧州街头的“飙车党”、“S党”年龄大约在14岁到25岁之间,其中未成年人占绝大部分,他们大多来自城乡结合部,多为留守青年或外来务工子女,缺少家庭关爱。“在家庭中得不到关爱、在学校得不到认可、在社会中找不到寄托,便企图通过偏激的方式获得关注和寄托。”蝶山交警大队大队长刘睿曾与“飙车党”聊天,发现他们根本不认为自己是在飙车,而是在玩车,玩技术的。

        在工厂路小学对出斑马线撞伤小学生的肇事者小余也自认为是“玩车”高手,“别看小余年纪轻轻,他可是有一帮忠实粉丝的。”刘睿说,这帮忠实粉丝的呐喊助威,让小余获得了betway必威体育快感和认同,飙车热情与日俱增。
    在他们看来,这是在玩命
        “飙车党”、“S党”的痛快,是建立在过往行人、车辆痛苦之上的。因此,一直以来,深受广大市民群众痛恨。据观察,在多起助力车事故的跟帖评论中,网友“一边倒”谴责车主的不负责行为,即使车主不幸身亡,也有不少网友毫不惋惜地说是“扮野噶代价”。

    网友2012-04-28 20:22:26 抵死D啦,以为好有型,都冇知死字点写,父母的责任。

    网友2012-05-03 14:56:46 扮野噶代价,够他折堕吖

    唐芷玥:显摆。害人害己。

    叶子:飙车有那么爽么?年轻就是这样,不懂事啊。

    断了弦:惨痛的教训啊,不要以为有助力车就可以胡作非为了。

    半城烟沙:为求一时的刺激而葬送了一生。

    三年又三年:生命不能用来开玩笑啊。

    心芷有你:请家长注意了!不然白头送黑头有苦自讨!

    自由音乐人:摆得咁过瘾,D高手真系高,可惜呢D所谓嘅摇摆族高手却冇人会讲你哋技术高。只会话你哋冇懂得珍惜自己嘅生命,害人害己,又何必呢。

    聪少爷JOE:现在那些小盆友开车不要命啊,开得像火箭那么快,穿梭于各大货车之间,可以媲美生死时速了,珍惜生命,同时也要顾及别人的生命。

    Fat小Kit:我开助力车在路上跑,经常看到有些高中生都开着在车行道上狂奔啦!这样让在车行道合法驾驶的风险增加好多,助力车也需要制度去管理的,这漏洞也太大了!执法监督部门失职啦!

    文6武:鄙视S党,警方应重点整治这类马路杀手!

    阿瓦达三基色:话要管理电动车,咁多年都冇行动。
        根据助力车国家标准(GB17284-1998),燃油助力车标准为:汽缸容积30cc(毫升)以下,整车重量不超过40公斤,时速不大于20公里。显然,市面上绝大部分所谓的“助力车”超过以上标准,达到机动车标准。5月14日,记者以购车者的身份走访了市内各车行,一些名牌大厂家销售点均只卖摩托车,但销售人员表示可为其披上助力车的“马甲”,而一些不知名的牌子则主推助力车。

        在新兴三路的本田摩托车销售点、豪爵铃木摩托车销售点,记者分别进店询问有没有助力车出售,销售人员均表示没有:“我们收到风声,7月份要全面‘封杀’助力车,我们店都不进货了,早前卖剩十多台助力车都已经全部拉到苍梧卖。”听到记者说没有驾驶证、不想上牌,销售人员给支了一招:“新购摩托车上牌限一年内,这一年内是不会被查处的,如果实在不想上牌,我们可以为你挂上助力车车牌,开具助力车发票,交警不会查的。”事后,据记者咨询交警相关负责人获悉,摩托车落地不上牌是违反交通规则的,交警执法时会按照相关规定进行处罚。

        随后,记者走进一间叫“光阳摩托”的销售点,当得悉记者想购买助力车时,销售人员称该店销售的全部是助力车,“不用上牌不用驾驶证,但车子全部按照摩托车的标准来做,125CC(毫升)。”记者发现,该店所销售的车子车身无明显商标,但销售人员告诉记者,这是飞本牌的助力车,与本田同厂家。“讲实际,助力车没有什么牌子不牌子的,因为助力车本身就是不合格的。”销售人员毫不忌讳地说。

        据了解,目前我市市面上销售的助力车售价均在三、四千元,而摩托车售价较贵,普遍达到六、七千元甚至过万。销售人员为记者算了一笔账:摩托车上牌(店代办)需要大概一千元,每年的年审、保险费用大概两、三百元,“而最麻烦的问题是,你得先弄个驾驶证,但是对于助力车来说,这笔费用为零。”助力车成本低、手续简便成为市民出行工具的首选,而一些不出产助力车的摩托车销售店为拉拢生意,往往做好两手准备,当客户需要上牌时,就挂上摩托车的标志,当客户不想上牌时,挂上助力车标志,为购车者逃避执法部门的监督。
        这些“伪摩托车”一旦被冠上助力车的标签,便进入监管真空,因为《道路交通管理条例》没有把助力车作为一个专门的概念来界定,只是界定了机动车和非机动车,摩托车属于机动车,助力车是群众通俗称法,既包括燃油,也包括蓄电池驱动的。
    市质监:燃油助力车已被列为淘汰产品
    生产和销售淘汰产品是不合法的

        betway必威体育:质监局相关人员介绍,根据助力车国家标准(GB17284-1998),汽油机助力自行车(以下简称:燃油助力车)标准为:汽缸容积30cc以下,整车重量不超过40公斤,时速不大于20公里。但这一标准已由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2012年10月30日发布公告废止。

        而国家工信部在《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录》(2010本),以及国家发改委在《产业结构调整指导目录(2011年本)》中,已经明确把燃油助力车列为淘汰产品。2011年底,国家质检总局又明确要求取消各地燃油助力车的生产许可证。

        “生产和销售淘汰产品是不符合规定的。”市质监局相关人员介绍,《中华人民共和国产品质量法》第三章第二节中对“销售者的产品质量责任和义务”一条有规定:销售者不得销售国家明令淘汰并停止销售的产品和失效、变质的产品。“按照职责分工,质监部门对生产环节进行监管,流通环节则由工商部门监管。”

        既然淘汰了,为什么市面上还有得销售?

    市工商:正常批发工商营业执照,禁止销售无文件可依
        据记者走访市内多家助力车销售店了解到,目前,我市助力车销售店均为个体工商户,经营范围是“汽油机助力自行车”,“只需要办理工商营业执照就可以卖了。”新华路一家助力车销售人员告诉记者。

        据我市工商部门一位基层工作人员透露,工商部门没有接到过上级发下来betway必威体育:助力车不允许上市销售的文件,工商局无权禁止经营者销售,目前,工商局仍正常审批经营范围是“汽油机助力自行车”的经营执照。
    市交警:超标助力车管理遭遇无法可依

        betway必威体育:公安交警支队相关负责人表示,目前路面上行驶的所谓“助力车”,大部分为超标的汽油机助力自行车,而交警部门对该类车的日常管理处于无法可依的尴尬境地。

        因为《道路交通管理条例》没有把助力车作为一个专门的概念来界定,只是界定了机动车和非机动车,摩托车属于机动车,助力车是群众通俗称法,其全称为汽油机助力车,符合标准的助力车不列入机动车范畴。
    没出事时是助力车、出了事就是摩托车

        根据相关规定,最高时速高于20公里,车身重量大于40公斤的,将被划入机动车的范畴,事故责任也将按照驾驶机动车进行划分。

        但由于其“出世纸”、合格证均标为助力车,需要将之定义为机动车,要由区级质监部门鉴定。在处理涉及助力车的事故时,公安交警部门首先要让法定鉴定部门对涉及助力车的车辆性质进行鉴定。一旦事故涉及的助力车被鉴定划入机动车范畴,助力车司机很可能涉及无证驾驶、超速驾驶等交通违法行为,应承担相应的事故责任。然而,在事故处理的实际操作中,交警部门不可能将路面上行驶的每一辆涉嫌超标的助力车都送去相关鉴定单位进行鉴定。只有在涉及道路交通事故时,才去鉴定它的车辆属性。于是,在日常管控中,轻微的罚款处罚往往治标不治本,达不到严管的效果。
    劝停购:助力车退市大势所趋
        虽然,交警部门在处理涉事故的助力车时,会通过鉴定将之定义为机动车来处理,但此类车子却不能当作机动车上牌。据交警部门相关人员介绍,可以正常上牌照的机动车产品必须为国家发改委betway必威体育:机动车生产目录中列有的产品,而市场上销售的助力车均不在此目录之中,根本无法上牌照,当然不能上路行驶。“但(助力车)生产是合法的、运输是合法的、销售是合法的、到了上路就被查扣,这样会引起市民的强烈不满。”市交警支队蝶山大队大队长刘睿介绍说,一刀切不是解决助力车乱象的可取之道,需要多部门联合,从源头、销售、上路、教育等环节上共同努力。

        根据国家相关规定,燃油助力车淘汰退市是大势所趋,市民应看清趋势,最好不要购买燃油助力车,从而规避相关风险。
    借经验:出台地方管理办法多部门协作逐步淘汰
        助力车这个名字,在所有允许两轮机动车通行的城市,成为了驾驶者违章的“免死金牌”。既无法列入机动车上牌,又无法在短时间内一刀切全部禁止上路。其实,助力车的监管难,并非梧州独有,它同样困扰着其他城市,那么,他们又有何对策?

        去年,betway必威体育:交警部门组织人员前往柳州市考察,学习他们对两轮电动车管理工作的一些做法和经验。

        市交警法宣科相关负责人介绍,柳州市经过多方研究、协调,在不违反现行法律法规的前提下,出台了《柳州市两轮电动车登记备案管理暂行办法》,将群众仍在使用的符合国标的电动自行车、超标电动车(即电动摩托车、电动轻便摩托车)统一纳入“两轮电动车”的范围。对两轮电动车实行登记备案,发放临时登记证、临时标识牌,先赋予“户籍”再严格管理。

        目前,市交警支队已向市政府提交调研报告,建议参照柳州的做法,实行两轮电动车登记备案管理暂行办法,同时联合工信委、质监部门、工商部门以及交警部门,从源头上停止生产,从销售上禁止上市,在市面没有新增超标助力车的前提下,结合交警部门在路面上对现有的超标车辆的规范管理,几年后,便可以自然报废,逐步淘汰这批超标车辆。
    将行动:源头、路面两手抓不再容忍飙车党
        5月16日,betway必威体育:公安机关发布开展争创全国文明城市交通秩序整治工作实施方案,方案将打击整治飙车违法行为作为重点整治内容之一,从即日至8月31日专项行动期间,市公安机关将联合工商、质监等多个部门,从源头与路面上加大对改装、飙车违法行动的查处。【详细】

        由如此详尽的方案可看出本次专项行动力度之大、决心之坚决。具体实施成效如何,三个多月以后,我们能否安心走过斑马线?能否安静地睡个好觉?让我们拭目以待吧。

    根据交警部门统计,99%的交通事故是由于交通违法所致,几乎所有的交通事故,都是因为一方或双方驾驶者本身所造成的。其实,这些事故,完全可以避免,只要大家多一点遵守、多一点礼让、多一点理解,便可少一点事故、少一点冲撞、少一点路怒。还是那句老话:珍惜生命,遵守交规,小心驾驶。

     
     
     
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