记者 黄东荣
主要干道停车秩序在逐渐改善、主要堵点有所缓和、行人按信号灯通过灯控路口……连日来，市公安交警部门组织民警强化执勤，开展新一轮城市交通秩序整治，规范交通参与者行为，改善群众出行环境。
根据市委、市政府开展城市综合整治活动有关方案，从现在起至10月底，通过开展城市交通秩序整治，完善相关道路交通基础设施，规范交通参与者行为，提高道路通行效率，实现城市交通秩序和交通出行环境大变样，建立健全长效管理机制，为市民创造安全、有序的出行环境。
多项因素制约通行效率
道路交通秩序作为一座城市的形象之一，更是文明城市的重要窗口。近年来，我市相继开展“泥头车”、非法营运三轮车、出租汽车、燃油助力车飙车和行人通行秩序等多项城市交通秩序整治行动，建立和完善了相应车辆的管理机制，并取得了一定成效。
近年来，随着我市中心城区的拓展和人们生活水平的提高，城区机动车保有量连年持续高位增长，据有关统计，截至2013年年底，全市机动车保有量54.6万多辆。机动车保有量的剧增与原有城市道路设施规划、建设和管理手段并不适应，进而给城市交通管理、市民出行带来极大的压力。
此外，部分行人出行不守规则穿行马路和道路中心隔离栏的现象屡见不鲜，摩托车、电动自行车、燃油助力车违规抢道，险象横生；主、次干道，车辆乱停乱放，占道经营，乱摆乱卖随处可见，更有甚者，一些机动车在行车过程中随意左转弯，在很大程度上影响城市交通秩序有序运营，更给市民群众出行带来极大安全压力。
市城市交通秩序整治指挥部办公室一位负责人表示，面对设施建设滞后、规划建设不合理、公共管理缺失等交通通行秩序历史“欠账”，指挥部将按照市委、市政府开展城市环境综合整治活动的部署，从现在起至今年年底，实施十项工程，全方位开展道路交通秩序整治行动，让交通参与者出行更畅通、更安全，通行效率得到有效提高。
综合施策构建长效机制
“我们将采取综合施策的战略，通过实施完善交通标识标线、交通信号灯升级改造、停车差别化收费、整治机动车违法行为、电动自行车机动轮椅车登记和燃油助力车过渡管理、打击车辆违法经营、中心城区‘泥头车’整治、路边二手车占道经营、优先公交发展等十项工程，从多维角度根治交通‘软肋’。”市城市交通秩序整治工作指挥部指挥长表示，通过集中整治和构建相应的长效管理机制，规范相关车辆的营运行为，最大限度解决城市行车难、停车难等问题。
针对目前西堤一路建行路口、宝石城路口和大塘菜市路口等城区交通流量较大的易堵点，指挥部相关成员单位将进一步优化升级改造相关交通信号灯，在西堤路建行路口实施移动西堤一路中心栏杆、增加东进行车道路宽度，对宝石城路口实施路面渠化，在大塘菜市路口增设中央分隔栏杆禁止过往车辆左转弯；撤销西堤一路建行路口、西江一路渡口岗等灯控路口部分进口处“红灯亮时禁止右转标志”，运行红灯亮时车辆右转通行，以提高灯控路口车辆通行效率。同时，对市区主要路段的人行横道线、车道线进行翻新施划，实施“短、平、快”的道路交通改造项目，实施交通拥堵节点渠化改造，规范交通参与者出行；拆除部分路口处机动车道与非机动车道隔离带或缩减人行道，增加右转弯导向车道，利用物理隔离措施减少路口左转路口，促进车辆顺行环流到达目的地；在新建、改建道路时，适当拓宽行车道路面，提高通行效率。
市公安交警部门介绍，几年来，我市中心城区已形成了南中、大东，新兴、大塘等市场，以及市二附小、一中、工厂路小学等学校，怡景、军分区门前、文澜路口、潘塘、大塘、太阳广场、梦之岛时代广场、西环路宝石城路口和龙山路口等沿线多个交通拥堵点和学校周边道路易堵点。对此，公安交警部门将进一步创新市区交通管理勤务模式，实施“高峰定点疏导、平峰重点整治、夜间巡查管控”的勤务模式，联合相关部门大力整治车辆乱停放、出租车乱停揽客，以及行人、机动车违反交通信号灯行为，规范电动自行车机动轮椅车和燃油助力车的销售、管理和使用等行为。
此外，指挥部有关部门还将大力推行公交有效发展政策，探索实施快速公交路线，提高公交运行服务水平，合理引导城市交通出行，通过配套合理的首末站、枢纽站、停车场，优化线网设置，构建便捷的大公共交通体系，为市民创造安全、有序的出行环境。 | 
